1、防護層門(mén)

在實(shí)際的安裝過(guò)程中，希望吊籠盡快到達其作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行上下施工人員及材料的原因，層門(mén)內側的施工人員常常會(huì )將層門(mén)直接打開(kāi)進(jìn)入吊籠的運行通道內對施工升降機司機進(jìn)行呼叫，有時(shí)甚至誤將材料也放置于吊籠的運行通道內，此類(lèi)現象在施工繁忙階段尤為多見(jiàn)。

若施工升降機司機稍有不慎，運行工作中的吊籠極易對進(jìn)入吊籠運行通道內的人員造成傷害和造成材料從空中墜落，危及人身的安全，從而導致事故的發(fā)生層門(mén)在制作安裝中常見(jiàn)的問(wèn)題為：層門(mén)開(kāi)關(guān)控制方式不正確，可以任意由內外兩側人員開(kāi)啟和關(guān)閉；采用鋼筋進(jìn)行簡(jiǎn)易的加工焊接來(lái)制作層門(mén)，導致層門(mén)的孔洞過(guò)大，層門(mén)內側的人員可以通過(guò)孔洞把手伸到層門(mén)的外側操作鎖止裝置將層門(mén)打開(kāi)；層門(mén)鎖止裝置的鎖舌過(guò)短或以簡(jiǎn)易的搭扣進(jìn)行鎖止，無(wú)法起到有效的鎖止作用，在層門(mén)內側可以將層門(mén)輕易推開(kāi)符合規范要求的層門(mén)制作安裝后，在建筑物的外立面與其他防護設施形成完整的防護立面，由于層門(mén)自身的孔洞較小，人的手難以從層門(mén)內側伸向外側將層門(mén)打開(kāi)，加上鎖止裝置可靠有效，建筑物內側的人員無(wú)法打開(kāi)層門(mén)，只有當施工升降機吊籠運行到相應樓層時(shí)，由吊籠一側的人員打開(kāi)層門(mén)在吊籠離開(kāi)停靠層前，應由司機負責將層門(mén)關(guān)好，并將鎖止裝置鎖止到位，確保層門(mén)可靠關(guān)閉由于層門(mén)只能由吊籠一側的人員打開(kāi)和關(guān)閉，可以將層門(mén)的開(kāi)關(guān)工作交由施工升降機司機負責，避免了施工升降機司機與施工人員互相推諉的現象，這給設備管理工作帶來(lái)了方便，必要時(shí)可結合操作規程及管理制度對其工作進(jìn)行定量考核和建立相應的獎懲措施，真正做到有效管理，確保設備安全使用。

2、基礎

在安裝使用過(guò)程中一旦出現因地下工程頂板的承載能力不足而致使其開(kāi)裂損壞等嚴重后果，將造成很大的經(jīng)濟損失根據實(shí)際經(jīng)驗，當遇到需將基礎安裝在于地下工程項板上時(shí)，首先應盡可能使基礎位置設計在梁柱等主要受力部位之上，其次結合土建施工圖將地下工程頂板的承載能力與施工升降機在不利工作條件下的全部載荷進(jìn)行比較，確保地下工程項板的承載能力滿(mǎn)足施工升降機的安裝要求，防止升降機在安裝使用過(guò)程中對頂板造成破壞若地下工程頂板的承載能力不能滿(mǎn)足承載要求時(shí)，則需要設計制定基礎加固方案，通過(guò)在頂板下安裝鋼結構支撐和進(jìn)行結構加固等方法來(lái)提高項板的承載能力。

3、導軌架

當附墻撐桿與附著(zhù)面的發(fā)向夾角過(guò)大時(shí)，附墻撐桿和導軌架之間形成了一個(gè)活動(dòng)的絞點(diǎn)，附墻裝置便失去了對導軌架的有效固定拉結作用當施工升降機工作時(shí)由于受到籠體重量的影響，導軌架會(huì )沿受力方向發(fā)生局部變動(dòng)，常此以往將影響到導軌架穩定性并加速導向及傳動(dòng)裝置的磨損，以至于縮短設備的使用壽命。

通常解決此類(lèi)問(wèn)題可以采用以下方法：首先，在安裝之前根據建筑物的樓層標高并結合導軌架的節高制定附墻方案，盡可能使附墻撐桿平面與附著(zhù)面的夾角控制在標準范圍內如果有部分附墻撐桿難以滿(mǎn)足要求，可以通過(guò)適當增加附墻裝置的方法來(lái)解決；第二，若結合附墻方案仍有多數附墻撐桿平面與附著(zhù)面的夾角過(guò)大，由于間接附墻可以在任意位置安裝附墻撐桿，此時(shí)應采用間接附墻的安裝方式來(lái)解決。